テクニック
「丁寧さ」で走りが変わる！【ネイキッドでスポーツライディングする：Par...
一般的なネイキッドは、スーパースポーツと比べて柔らかい足まわりとしなやかな骨格を持つ。想定されているスピードレンジが低めで、多彩...
中野真矢
テクニック
ライダーのアクションで運動性は大きく変わる【ネイキッドでスポーツライ...
スポーツ走行におけるライディングフォームの基本は、スーパースポーツもネイキッドも同じ。ただしネイキッドは、自由度が高めであり、バ...
テクニック
ネイキッドでスポーツライディングする：Part0【ネイキッドだからこんなモ...
スーパースポーツと比べたら、ネイキッドのスポーツ性は低くて当然……ではあるのだけれど、だからと言ってネイキッドに、スポーツ走行に...
バイク
BMW S 1000 RR 何ひとつとして手を抜かないBMWの完璧主義を具現化【DUCATI...
BMWほど、開発コンセプトに筋が通ったメーカーはない。アドベンチャーからスーパースポーツまで、ライダーが安心して愉しめること。こ...
バイク
DUCATI Streetfighter V4 S 電子制御の安心感に包まれてドゥカティらしい...
これほどエキサイティングなネイキッドも、そうはない。巨大なウイングレッドを備え、ゴツゴツと猛々しいエクステリアは、このバイクのキ...
バイク
ドゥカティ パニガーレ V2S 軽さとパワーダウンが導いたファンライドの最...
思い切った、そして割り切った選択が、完全に奏功した。エンジンパワーという分かりやすい指標より、車体の軽さを選んだドゥカティ。新世...
テクニック
【正解のライン取り：Part3】 中野真矢がよくある悩みを解決！ 「フォーム...
筑波サーキット・コース1000を例に、よくあるライン取りの悩みをピックアップ。うまくできない理由と、その克服方法を中野真矢さんに...
テクニック
【正解のライン取り：Part2】 中野真矢がよくある悩みを解決！ 「ブレーキ...
筑波サーキット・コース1000を例に、よくあるライン取りの悩みをピックアップ。うまくできない理由と、その克服方法を中野真矢さんに...
テクニック
【正解のライン取り：Part1】 中野真矢がよくある悩みを解決！ 「クリッピ...
筑波サーキット・コース1000を例に、よくあるライン取りの悩みをピックアップ。うまくできない理由と、その克服方法を中野真矢さんに...
テクニック
【正解のライン取り：Part0】 スポーツライディングが楽しくなる！
サーキットライディングで、多くのライダーが頭を悩ますのが“ライン取り”。「先導ライダーがいるときだけはうまく走れるんだけど……」...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【ライテク上達に役立つ質問集】｜中野真矢が一発回答！
サーキット走行にこれから初挑戦するため、あるいはレベルアップするために、知っておきたい数々の素朴な疑問を、走りのプロである中野さ...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【スロットル編】｜中野真矢が一発回答！
「スロットルさえ開ければ誰でもフル加速させられる」なんて思われがちだが、じつはそのためには多くのテクニックが必要で、ちゃんとでき...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【コーナリング編】｜中野真矢が一発回答！
操作のミスが転倒にもっともつながりやすいのがコーナリング。しかし疑問点をしっかりクリアにすれば、安全に楽しくスキルアップできるは...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【ブレーキング編】｜中野真矢が一発回答！
当然ながら、しっかり減速できなければ、その手前で速度を上げることも、その先で適正なスピードでコーナリングすることもできない。各操...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】コーナリングは身体をし...
これまで本誌のライテクで何度も解説してきたように、サーキットのスポーツ走行で最初に覚えてほしいのはライディングフォーム。他のスポ...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】前輪グリップを引き出す...
バイクのタイヤは、ウイリー状態などを除けば常に両輪が接地しているのですが、接地感またはグリップ感ということでは、フロントとリアを...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】グリップを感じにくいの...
バイクはタイヤがグリップしていなければ車体をバンクさせることはできないが、「グリップ感が分からない」というライダーも多い。しかし...
バイク
【KAWASAKI Z900 SE】快適生をアップさせつつ、刺激的走りも両立【中野真...
カワサキのスポーツネイキッド、Z900シリーズがリニューアル。大胆なフェイスリフトを施した新生“Z”の実力やいかに。オーリンズと...
テクニック
【バランスを崩してリーンする。きっかけはプッシングステア】元MotoGPラ...
【中野真矢】 世界選手権では1999～ 2000 年にGP250、2001 ～ 2008 年はGP500やMotoGPに参戦した...
テクニック
【バランスを崩してリーンする。きっかけはプッシングステア】元MotoGPラ...
【中野真矢】 世界選手権では1999～ 2000 年にGP250、2001 ～ 2008 年はGP500やMotoGPに参戦した...
テクニック
【バランスを崩してリーンする。きっかけはプッシングステア】体重移動を...
総重心のイン側移動で実バンク角を稼いでいる 直進するバイクのステアリングから両手を離しても、多少は左右に旋回できます。低速なら、...
テクニック
【バランスを崩してリーンする。きっかけはプッシングステア：01】二輪工...
ジャイロモーメントがバイクの旋回 まずはエンジニアの立場から、バイクが曲がる原理を解説しましょう。 実は私も長い間、バイクは体重...
テクニック
【おいしい回転数で走る駆動力コントロール⑦：まとめ】速くではなく、思い...
高回転域の使用に慣れ基本的な技術も磨きつつ エンジンは気筒数などの形式や排気量、減速比によって特性が異なるし、コースレイアウトや...
バイク
【KAWASAKI Ninja 1100SX】旅からスポーツまでカバーする〝ちょうど良い〟...
カワサキの人気スポーツツアラーが、新たなエンジンを獲得。中低速トルクを強化したことで、その走りはどう変わったのか？新生ニンジャを...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール⑥：中野さんの“おいしい回転...
プロと一般ライダーでは回転差が2倍近いことも 一般ライダーの多くは「おいしい回転数を使え」と言われても、それがどのくらいなのかよ...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール⑤：加速】リニアに反応する回...
繊細な操縦は求められるが気持ちいい走りを実現可能 コーナー立ち上がりでのおいしい回転数というのは、まずスロットルを開け始めたとき...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール④：旋回】エンジンブレーキを...
エンジンブレーキが生む安定感は鋭い旋回につながる 公道でもカーブでニュートラルギアに入ってしまった場合や、クラッチを切ったまま曲...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール ③：進入】ブレーキとエンジ...
「おいしい回転数」や「ギア選び」について、プロライダーはどこに注意し、何を感じ取っているのか？ ライディングパーティでの先導を務...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール①】多くのライダーはエンジン...
一般的なバイクのほとんどは、ライダーがギアを選択しながら運転する。とはいえ同じ速度域で使えるギアには、極低速域と最高速付近を除け...
バイク
【KAWASAKI VERSYS 1100 SE】重厚にして軽快異色の直4アドベンチャー【中...
VERSYSシリーズのフラッグシップが、新たなエンジンを得てリニューアル。直4エンジン搭載アドベンチャーツアラーは、果たしていか...
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【BIMOTA KB4 RC】独自の思想を突き詰めた車体。職人の拘りを具現化した走...
フレームビルダーとして、マシンコンストラクターとして確固たる評価を持つビモータ。カワサキとのコラボレーションで新たに生み出された...
ニュース
56design、札幌・すすきのに新店舗「56design SAPPORO」オープン
ライフスタイルブランド「56design」が北海道札幌市に新店舗「56design SAPPORO」をオープンする。オープン予定...
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【KAWASAKI KXL230 SHERPA】どんな場面でも光る軽快さを極めた走り【中野...
カワサキのオフロードラインナップの主力、KLX230シリーズの派生モデルであるKLX230 SHERPA。スタックハンドルやハン...
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【Historic Bikes／トライアンフ スピードツイン】元MotoGPライダー中野真...
※この記事は過去に掲載された記事を再編集した内容です。 中野真矢の乗りたいバイクに乗ってみた！ Triumph SPEED TW...
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【カワサキ Ninja 7 hybrid】パワーと環境性能の両立。唯一無二のストロン...
Ninja 7 Hybridは、他に類を見ないハイブリッドパワーユニットを持つスポーツバイク。環境性能や燃費性能ばかりが持て囃さ...
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リアタイヤの性能はどうやってを引き出す？
豪快なフルスロットル加速は、サーキットライディングの醍醐味。リアタイヤのポテンシャルを使い切って、鋭く立ち上がりたい!!そのため...
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【Historic Bikes／トライアンフ スピードツイン】元MotoGPライダー中野真...
※この記事は過去に掲載された記事を再編集した内容です。 中野真矢の乗りたいバイクに乗ってみた！ Triumph SPEED TW...
テクニック
フロントタイヤの性能はどうやってを引き出す？
ラジアルタイヤは“潰して乗る”ことでさらなる性能を発揮する。ただしそのためには、正しいライディングフォームと操縦が必須だ。中野真...
テクニック
ちゃんと使えてる？ タイヤの性能を引き出すための3ステップを解説！
近年は温度依存性が低めのロードスポーツ用タイヤも増えてきたが、それでも適した領域まで温めないと、本来の性能は発揮させられない。コ...
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【Historic Bikes／KAWASAKI Ninja ZX-25R】 話題の250cc 4気筒を中野真矢...
※この記事は過去に掲載された記事を再編集した内容です。 レーサーレプリカ全盛時代、多くのライダーが250ccでバイクの魅力に目覚...
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【Historic Bikes／BMW S1000RR】元MotoGPライダー中野真矢が乗りたいバイ...
※この記事は過去に掲載された記事を再編集した内容です。 中野真矢がいま乗りたかった『BMW S1000RR』を本気でインプレッシ...
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【Historic Bikes／DUCATI Panigale V4S＆V2】中野真矢が乗りたいバイクを...
※この記事は過去に掲載された記事を再編集した内容です。 ヨーロピアンデザインの完成形とも言えるドゥカティ・パニガーレは、中野さん...
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【Historic Bikes／KAWASAKI Z H2】元MotoGPライダー中野真矢が乗りたいバ...
※この記事は過去に掲載された記事を再編集した内容です。 200psのスーパーチャージドエンジンを搭載し、メカメカしい迫力に満ちた...
テクニック
タイヤを理解することがライテク向上への第一歩【ピレリがズバッと解説！】
「仲良くなるためにはまず相手のことを知る」というのは、人もバイクも同じはず。タイヤに関する基本的なことを知れば、その性能を上手に...
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【KTM 1390 SUPER DUKE R EVO】ハイパワー×電脳装備、制御できるモンスタ...
誕生から30周年のアニバーサリーイヤーを迎え、DUKEの勢いが止まらない。シリーズはもとより、KTMのフラグシップであるSUPE...
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【ITALJET DRAGSTER300】独創スポーツスクーターが、排気量アップでさらに...
’22年型でデビューしたイタルジェットの新生ドラッグスターシリーズに、既存の200や125よりもパワフルなエンジンを組み合わせた...
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【ドゥカティ ハイパーモタード 698 モノ】スライドにも気負わず挑めるラ...
公道用市販車としては半世紀ぶりとなるドゥカティの単気筒モデルが日本デビュー。中野真矢さんにとっては“庭”のような茂原ツインサーキ...
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【カワサキ KLX230SM】源流はオン＆オフの二刀流。軽快な走りを楽しめる1...
いまや希少な存在となった、メーカーメイドのスーパーモタード。ロードレースの練習のため、モタードマシンでサーキットを走り込んだ経験...
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【スポーツライディング好き必見！知っておきたいライテク用語】Part06：...
スポーツライディングの世界には、よく使われる専門的用語や表現が多数存在する。もちろん、その意味を知らなくても、ライテクが上達しな...
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【カワサキ Ninja ZX-6R KRT EDITION】本気で作りこまれた走りを楽しめる...
レースベースモデルに匹敵する、高いポテンシャルを秘めたNinja ZX-6R。中野真矢さんと平嶋夏海さんの二人が、そのパフォーマ...