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Custom Impression DUCATI STREETFIGHTER V2｜ストリート性能を高めつつ、...
目指したのは、サーキットから公道まで幅広いシーンで楽しめるスポーツ性だ。アエラがドゥカティ・ストリートファイターV2用のライディ...
751cc～
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【YAMAHA XSR900 原田哲也インプレッション】ノスタルジックな憧れを、呼...
ヤマハの“スポーツヘリテージ”カテゴリーをけん引するXSR900が、’22年型で大幅にチェンジ。排気量拡大などの刷新も受けつつ、...
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【自動クラッチ操作がもたらす未来】低速走行&スタートダッシュのユー...
クラッチが自動制御化されていることで気になるのは、低速域での扱いやすさや加速性。この性能が著しく低ければ、どんなにスポーツ性があ...
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【ホンダ CB1000 HORNET SP × スズキ KATANA】スーパースポーツのDNAを受...
「サーキットでも楽しめるのかな」。2台のストリートファイターを前にして、原田哲也さんは不安そうだった。「ネイキッドはジェントルな...
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リラックスしたフィーリングの中に隠れたスポーツ性を併せ持つ【BMW R12 ...
10年間に亘り人気を博したR nineTの後継として2024年型で登場したのが、伝統の空油冷ボクサーツインエンジンを搭載したロー...
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【トライアンフ スピードトリプル1200RS 試乗インプレ】7mmのポジション変...
ハイパワーエンジンを搭載したビッグネイキッドは、小柄な原田哲也さんにとって「ちょっと遠い存在」だ。だが、イギリスのトライアンフが...
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KAWASAKI MEGURO K3 インプレッション｜元MotoGPライダーとバイク女子が気...
日本のバイク史に燦然と輝くブランド“メグロ”を、カワサキが復活させ誕生したメグロK3。だが、エクステリアこそ細やかに手が加えられ...
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【KAWASAKI Z1/Z2】カワサキはZ1/Z2という空前絶後の傑作バイクをなぜ50年...
※この記事は過去に掲載された記事を再編集した内容です。 Z1登場は’72年。北米市場がターゲット 『King of ...
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青木宣篤が3メーカーの3気筒を試乗【YAMAHA XSR900 GP】｜【特集】3シリン...
車体とのマッチングに力を注いでいるヤマハ XSR900GPは、往年の名レーサーであるYZR500をオマージュしたデザインが特徴的...
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青木宣篤が3メーカーの3気筒を試乗【MV AGUSTA SUPERVELOCE 98】｜【特集...
レースの血統を感じるMVアグスタの特性 MVアグスタのスーパーベローチェは、何とも特徴的なバイクである。直列3気筒エンジンをあま...
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青木宣篤が3メーカーの3気筒を試乗｜【特集】3シリンダーの誘惑
三位一体。三方よし。優れたバランスを示す時にしばしば使われる、「3」という数字。独特な個性を備えている3気筒エンジン搭載車だが、...
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自動変速で誰でもプロ並みの加速を実現！ ヤマハ「MT-09 Y-AMT」試乗イン...
ヤマハが新たに開発した自動変速システム「Y-AMT」のメディア試乗会に参加。ケニー佐川がその実力を体感してきた クラッチ＆シフト...
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英国の名車が現代に蘇る！スピードツイン1200／RSの違いと魅力
英国を代表するモーターサイクルブランドの老舗、トライアンフから「新型スピードツイン1200/RS」がデビュー。スペイン・マヨルカ...