リアは進入ブレーキからを練習しよう! リアから先にかけ始めるとピッチ...
フロントが使えるなら、その先のステップへ…… サーキットライディングにおけるブレーキ操作は、より制動力に優れてコントローラブルな...
フロントが使えるなら、その先のステップへ…… サーキットライディングにおけるブレーキ操作は、より制動力に優れてコントローラブルな...
〝止まる〞と〝曲がる〞にフロントブレーキが効く 「サーキットのブレーキングで、最初にマスターすべきはフロント!」 原田さんがこう...
【左:中野真矢】 全日本GP250チャンピオンを経て、WGP250、WGP500、MotoGP、SBKで活躍。ライフスタイルブラ...
近年はロードレースの世界でも、リアブレーキの重要性は広く認知されている。そのトレンドはスポーツライディングの分野にも伝播。しかし...
オン&オフのライダーが本気で遊びを競う年末恒例イベント「ライパGP」が、2025年も開催決定! 国内トップライダーが堺カートラン...
これほどエキサイティングなネイキッドも、そうはない。巨大なウイングレッドを備え、ゴツゴツと猛々しいエクステリアは、このバイクのキ...
思い切った、そして割り切った選択が、完全に奏功した。エンジンパワーという分かりやすい指標より、車体の軽さを選んだドゥカティ。新世...
クリアな鼓動感とリーズナブルな価格設定が魅力で、’21年の発売当初から人気を集めるGB350シリーズ。そのスポーティバージョンで...
2021年にデビューした現行型のドゥカティ・モンスター+をベースとするMCMは、近藤 伸代表みずからがサーキットライディングを楽...
PHOTO/H.ORIHARA, S.MAYUMI TEXT/T.TAMIYA 問/ピーシーアイ TEL03-5941-7444...
ホンダスーパースポーツの旗艦となるCBR1000RR-Rが’24年型で仕様変更。パワーユニットとフレーム、外装類や電子制御など広...
スポーツライディングの極致を知る男たちが、嬉々としてサーキットを駆けていた。爽やかな笑顔。人とメカニズムが調和する喜び。深みのあ...
目指したのは、サーキットから公道まで幅広いシーンで楽しめるスポーツ性だ。アエラがドゥカティ・ストリートファイターV2用のライディ...
ヤマハの“スポーツヘリテージ”カテゴリーをけん引するXSR900が、’22年型で大幅にチェンジ。排気量拡大などの刷新も受けつつ、...
スペイン・セビリアサーキットで行われた新型パニガーレV2 Sの試乗会に集結した、世界各国のジャーナリストたち。その中でも人一倍熱...
「サーキットでも楽しめるのかな」。2台のストリートファイターを前にして、原田哲也さんは不安そうだった。「ネイキッドはジェントルな...
2021年にデビューした現行型のドゥカティ・モンスター+をベースとするMCMは、近藤 伸代表みずからがサーキットライディングを楽...
10年間に亘り人気を博したR nineTの後継として2024年型で登場したのが、伝統の空油冷ボクサーツインエンジンを搭載したロー...
ハイパワーエンジンを搭載したビッグネイキッドは、小柄な原田哲也さんにとって「ちょっと遠い存在」だ。だが、イギリスのトライアンフが...