テクニック
【正解のライン取り：Part1】 中野真矢がよくある悩みを解決！ 「クリッピ...
筑波サーキット・コース1000を例に、よくあるライン取りの悩みをピックアップ。うまくできない理由と、その克服方法を中野真矢さんに...
RIDERS CLUB
テクニック
【正解のライン取り：Part0】 スポーツライディングが楽しくなる！
サーキットライディングで、多くのライダーが頭を悩ますのが“ライン取り”。「先導ライダーがいるときだけはうまく走れるんだけど……」...
アイテム
【ライディングの質を高めるステップキットカタログ｜GALE SPEED｜VALTER ...
GALE SPEED：公道でもサーキットでも走る楽しみを広げる操作性 問/アクティブ TEL0561-72-7011https:...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【ライテク上達に役立つ質問集】｜中野真矢が一発回答！
サーキット走行にこれから初挑戦するため、あるいはレベルアップするために、知っておきたい数々の素朴な疑問を、走りのプロである中野さ...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【スロットル編】｜中野真矢が一発回答！
「スロットルさえ開ければ誰でもフル加速させられる」なんて思われがちだが、じつはそのためには多くのテクニックが必要で、ちゃんとでき...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【コーナリング編】｜中野真矢が一発回答！
操作のミスが転倒にもっともつながりやすいのがコーナリング。しかし疑問点をしっかりクリアにすれば、安全に楽しくスキルアップできるは...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【ブレーキング編】｜中野真矢が一発回答！
当然ながら、しっかり減速できなければ、その手前で速度を上げることも、その先で適正なスピードでコーナリングすることもできない。各操...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【ライディングフォーム編】｜中野真矢が一発回答！
サーキットでのスポーツライディングに初挑戦、あるいは継続的に楽しんでいると、ライダーのスキルや経験値などに応じて、さまざまな“疑...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】コーナリングは身体をし...
これまで本誌のライテクで何度も解説してきたように、サーキットのスポーツ走行で最初に覚えてほしいのはライディングフォーム。他のスポ...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】前輪グリップを引き出す...
バイクのタイヤは、ウイリー状態などを除けば常に両輪が接地しているのですが、接地感またはグリップ感ということでは、フロントとリアを...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】グリップを感じにくいの...
バイクはタイヤがグリップしていなければ車体をバンクさせることはできないが、「グリップ感が分からない」というライダーも多い。しかし...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク④】フォークが沈まないとどうなってしまう？
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク③】一瞬のセルフステアで鋭く深くバンクさ...
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク②】ブレーキを使いながら曲がれる姿勢をキ...
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク①】フォークを沈めて曲がれる姿勢を作る
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク】曲がれる車体のメカニズム
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...
バイク
【KAWASAKI Z900 SE】快適生をアップさせつつ、刺激的走りも両立【中野真...
カワサキのスポーツネイキッド、Z900シリーズがリニューアル。大胆なフェイスリフトを施した新生“Z”の実力やいかに。オーリンズと...
コラム
【青木宣篤流フィジカルトレーニング：EX】このオフシーズン中に走れる身...
バイクとタイヤの限界をめざすそれがスポーツというものだ ‘70〜’80年代あたりまでのグランプリでは、ライダーがタバコを吹かす姿...
アイテム
360°全方向を8Kで記録可能より手軽に動画撮影ができる！【Insta360 X4】
スマートフォンを筆頭に、デジタルガジェットは今やバイクライフに欠かせない。そこで、バイクの楽しみをより充実させくれるアイテムをご...
アイテム
軽量コンパクトで装着が簡単精度の高いGPSロガー【DigSpiceⅣ】
スマートフォンを筆頭に、デジタルガジェットは今やバイクライフに欠かせない。そこで、バイクの楽しみをより充実させくれるアイテムをご...
バイク
【ホンダ Rebel250 S Edition E-Clutch】難しいを徹底排除した気軽なバイ...
’24年型のCBR650RとCB650Rに、市販車として初採用されたクラッチ自動制御機構のEクラッチ。その利点を最大限に活かせる...
テクニック
【バランスを崩してリーンする。きっかけはプッシングステア】元MotoGPラ...
【中野真矢】 世界選手権では1999～ 2000 年にGP250、2001 ～ 2008 年はGP500やMotoGPに参戦した...
テクニック
【バランスを崩してリーンする。きっかけはプッシングステア】元MotoGPラ...
【中野真矢】 世界選手権では1999～ 2000 年にGP250、2001 ～ 2008 年はGP500やMotoGPに参戦した...
イベント
フレディ・スペンサーがCB1000Fに乗った！ Honda モーターサイクル ホー...
日本においては唯一の二輪工場のである熊本製作所を会場とし、ファンと生産現場を結び直すイベント「Honda モーターサイクル ホー...
テクニック
【バランスを崩してリーンする。きっかけはプッシングステア】体重移動を...
総重心のイン側移動で実バンク角を稼いでいる 直進するバイクのステアリングから両手を離しても、多少は左右に旋回できます。低速なら、...
テクニック
【バランスを崩してリーンする。きっかけはプッシングステア：01】二輪工...
ジャイロモーメントがバイクの旋回 まずはエンジニアの立場から、バイクが曲がる原理を解説しましょう。 実は私も長い間、バイクは体重...
コラム
ライディングの質を高める逸品：ライディングステップキットの重要性
愛車をより自分に合ったマシンにするために、さまざまなカスタムパーツが販売されている。ここではライディングスキル向上に役立つ、厳選...
テクニック
【おいしい回転数で走る駆動力コントロール⑦：まとめ】速くではなく、思い...
高回転域の使用に慣れ基本的な技術も磨きつつ エンジンは気筒数などの形式や排気量、減速比によって特性が異なるし、コースレイアウトや...
バイク
【KAWASAKI Ninja 1100SX】旅からスポーツまでカバーする〝ちょうど良い〟...
カワサキの人気スポーツツアラーが、新たなエンジンを獲得。中低速トルクを強化したことで、その走りはどう変わったのか？新生ニンジャを...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール⑥：中野さんの“おいしい回転...
プロと一般ライダーでは回転差が2倍近いことも 一般ライダーの多くは「おいしい回転数を使え」と言われても、それがどのくらいなのかよ...
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期待の新型デュアルパーパス「DR-Z4S」とスーパーモト「DR-Z4SM」国内発売...
スズキが新型デュアルパーパス「DR-Z4S」とスーパーモト「DR-Z4SM」の国内発売日を発表。EICMA 2024で注目を集め...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール⑤：加速】リニアに反応する回...
繊細な操縦は求められるが気持ちいい走りを実現可能 コーナー立ち上がりでのおいしい回転数というのは、まずスロットルを開け始めたとき...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール ③：進入】ブレーキとエンジ...
「おいしい回転数」や「ギア選び」について、プロライダーはどこに注意し、何を感じ取っているのか？ ライディングパーティでの先導を務...
テクニック
【おいしい回転数で走る、駆動力コントロール①】多くのライダーはエンジン...
一般的なバイクのほとんどは、ライダーがギアを選択しながら運転する。とはいえ同じ速度域で使えるギアには、極低速域と最高速付近を除け...
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【KAWASAKI VERSYS 1100 SE】重厚にして軽快異色の直4アドベンチャー【中...
VERSYSシリーズのフラッグシップが、新たなエンジンを得てリニューアル。直4エンジン搭載アドベンチャーツアラーは、果たしていか...
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9月6日（土）開催！RIDINGPARTY 袖ケ浦フォレスト・レースウェイ！ 数多...
9月6日（土）、千葉県・袖ケ浦フォレスト・レースウェイで開催された「ライディングパーティ」には、バイク関連メーカーやショップが多...
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スカウター風のHUDを内蔵、スマホの音声を聞くこともできるヘルメット【SH...
スマートフォンを筆頭に、デジタルガジェットは今やバイクライフに欠かせない。そこで、バイクの楽しみをより充実させくれるアイテムをご...
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アイウエアのレンズに情報を投影スマートに使えるHUDが登場！【BMW CONNE...
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コラム
ベネズエラの太陽【カルロス・カルダス】｜熱狂バイククロニクル
TEXT＆ILLUSTRATION/M.MATSUYA 今回は約30年前に、現ホンダのメインスポンサーであるレプソルカラーをまと...
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ACTIVE ホンダ GB350S【無理のないポジションで気軽に乗れるカフェレーサー】
クリアな鼓動感とリーズナブルな価格設定が魅力で、’21年の発売当初から人気を集めるGB350シリーズ。そのスポーティバージョンで...
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【BIMOTA】マエストロの技とカワサキの技術が融合新生ビモータに注目【KAW...
バイクへの情熱こそがビモータの根幹 ビモータの創業は1966年、当初は空調機器の配管製作会社として立ち上げられた。社名は3人の創...
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【UNICORN JAPAN｜池田 隆】モノを造るヒトの想い The Constructor
日本の、いや世界のバイク史に燦然たる輝きを残す名車、“KATANA”ことスズキGSX1100S。そのKATANAをこよなく愛し、...
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【SUZUKI Hayabusa／Build by TG-RUN】極めて高い完成度は絶妙なバランス...
純正の優れたバランスを崩さずにチューニングすることは、非常に難しい。だが決して不可能ではないことを、テクニカルガレージRUNが手...
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知れば知るほど乗ってみたくなる。KAWASAKI Zの歴史を嗜む
デザイン面でZ900RSの“元ネタ”となったのは、1970年代の名車Z1。誕生の背景やモデル変遷知ることで、Z900RSに流れる...
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【Historic Bikes／ TRIUMPH STREET TLIPLE S】伝統の3気筒がミドルクラス...
※この記事は過去に掲載された記事を再編集した内容です。 TRIUMPH STREET TLIPLE S 群雄割拠のミドルクラスに...
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ブレーキングトピックス From MotoGP【しっかり止めて、しっかり曲がる／...
ブレーキを引きずったまま、コーナーに進入する「トレイルブレーキ」は、スポーツライディングの必須テクニックだ。多くのメリットを持つ...
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【BIMOTA KB4 RC】独自の思想を突き詰めた車体。職人の拘りを具現化した走...
フレームビルダーとして、マシンコンストラクターとして確固たる評価を持つビモータ。カワサキとのコラボレーションで新たに生み出された...
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【しっかり止めて、しっかり曲がる／トレイルブレーキで速くなる Part:04...
ブレーキを引きずったまま、コーナーに進入する「トレイルブレーキ」は、スポーツライディングの必須テクニックだ。多くのメリットを持つ...
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【しっかり止めて、しっかり曲がる／トレイルブレーキで速くなるPart:02】...
ブレーキを引きずったまま、コーナーに進入する「トレイルブレーキ」は、スポーツライディングの必須テクニックだ。多くのメリットを持つ...
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【しっかり止めて、しっかり曲がる／トレイルブレーキで速くなる：Part01...
ブレーキを引きずったまま、コーナーに進入する「トレイルブレーキ」は、スポーツライディングの必須テクニックだ。多くのメリットを持つ...