レース
【JSB1000通算100勝へのカウントダウン｜中須賀克行】特別スポーツ走行でJ...
2025年シーズン最終戦のMFJグランプリに向けた走行初日、すでにチャンピオンを獲得している中須賀克行は順調にマシンのセットアッ...
RIDERS CLUB
レース
【JSB1000通算100勝へのカウントダウン｜中須賀克行】最終戦を待たず13回...
異常とも言えた真夏の暑さもひと段落。中須賀は、標高800mと全日本ロードレース選手権開催サーキットの中で最高地点に位置する大分・...
レース
【JSB1000通算100勝へのカウントダウン｜中須賀克行】通算優勝回数を伸ば...
暑い鈴鹿8耐を戦い終え、次に待っていたのは、さらに過酷な暑さのもてぎで行われたスプリントレースだった。今振り返ると、集中力を維持...
レース
【JSB1000通算100勝へのカウントダウン｜中須賀克行】SUGOで1年ぶりの優勝...
全日本ロードレース選手権第2戦スポーツランドSUGO。その舞台で行われた2レースを終え、中須賀克行とヤマハファクトリーレーシング...
レース
【JSB1000通算100勝へのカウントダウン｜中須賀克行】2025年シーズンは2位...
モビリティリゾートもてぎで開幕した2025年のMFJ全日本ロードレース選手権シリーズJSB1000クラス。その第1戦でヤマハファ...
バイク
【カワサキ Ninja 1100SX/SE】パフォーマンス＆コンフォートの極み。至れ...
おじさんとは認めたくない僕たち世代に最適な１台 パニアケースを付けた姿は、いかにもツアラーだ。安定感と落ち着きがあり、安心できる...
テクニック
【フロントブレーキとリアブレーキの”役割と順序”】リアブレーキの操作は...
近年はロードレースの世界でも、リアブレーキの重要性は広く認知されている。そのトレンドはスポーツライディングの分野にも伝播。しかし...
バイク
【ドゥカティ PANIGALE V4 S Build by AELLA】ステップのホールド性が向上...
京都を拠点とし、高品質なカスタムパーツを開発・製造するアエラは、多彩なアイテムを展開しており、中でも操作系パーツへのこだわりと信...
コラム
ケーシー・ストーナーの速さの秘訣は？【熱狂バイククロニクル】
【松屋正蔵】1961年・神奈川生まれ。’80 年に『釣りキチ三平』の作者・矢口高雄先生の矢口プロに入社。’89年にチーフアシスタ...
バイク
【ビモータ KB4RC】驚きに満ちた”尖ったっバイク”懐かしいエキサイトメン...
自分たちが進む道は、曲げたくない。 個性を決して、譲らない──。 ビモータからは、メーカーとしての強い意思を感じる。 変わ...
アイテム
SUNSTAR：革新的なデザインと締結方法で国内外のロードレースを席巻【ライ...
問/ 国美コマース TEL045-948-4551 https://www.sunstar-kc.jp/ 日本製ならではの高品質...
アイテム
BREMBO：MotoGPの技術をフィードバックする最高峰のブレーキブランド【ラ...
問/ブレンボ・ジャパン https://www.brembo.com/jp/ 同社のラインナップは、サーキット走行も視野に入れた...
アイテム
MOTO CORSE SICOM：軽量で温度依存性の心配がないカーボンディスク【ライ...
問/モトコルセ TEL046-220-1611 https://www.motocorse.jp/ スロベニアのシコム社は、フェ...
メンテナンス
ADVANTAGE：リニアな操作性で正解を制した日本が誇るレーシングディスク【...
問/アドバンテージ TEL06-6412-6145https://advantage-net.co.jp/ モト2やモト3、EW...
コラム
【パドックから見たコンチネンタルサーカス】紡がれてきた鈴鹿8耐の狂気
レース撮影歴約40年の折原弘之が、パドックで実際に見聞きした四方山話や、取材現場でしか知ることのできない裏話をご紹介。 鈴鹿8時...
コラム
レブリミットの向こう側【フレディ・スペンサー】｜パドックから見たコン...
PHOTO&TEXT/H.ORIHARA 【折原弘之】 1963年生まれ。1983年に渡米して海外での撮影を開始。以来国...
コラム
パドックから見たコンチネンタルサーカス【ノリックと生姜焼き】
’81年から国内外の二輪、四輪レースを撮影し続けている折原弘之が、パドックで実際に見て、聞いたインサイドストーリーをご紹介。今回...
コラム
パドックから見たコンチネンタルサーカス【違和感の正体】
’81年から国内外の二輪、四輪レースを撮影し続ける折原弘之が、パドックで実際に見て、聞いたインサイドストーリーをご紹介。今月は、...
アイテム
GALE SPEED：培った技術を集結して究極のスポーツディスクを探求【ライデ...
問/アクティブ TEL0561-72-7011 https://www.acv.co.jp/ これまで培った技術を集結して究極の...
アイテム
ALTH：長時間の熱処理、緻密な切削、最高峰にはベンチレーションも搭載【...
問/モトコルセ TEL046-220-1611https://www.motocorse.jp/ 長時間の熱処理、緻密な切削、最...
メンテナンス
ライディングの質を高める逸品【ブレーキディスク｜基礎知識】
愛車をより自分に合ったマシンにするために、さまざまなカスタムパーツが販売されている。ここではライディングスキル向上に役立つ、厳選...
バイク
【スズキ 隼 Build by AELLA】気遣いが創り上げた圧巻の高バランス【青木...
宇治抹茶を思わせる渋いマットグリーンは、ただの色ではない。この色が象徴しているのは、繊細にバランスを取る和のモノ作りの姿勢だ。ア...
バイク
【Historic Bikes／トライアンフ】トラの原点・バーチカルツインの名車を...
MODERN CLASSICS 受け継がれるバーチカルツイン ’80～’90年代は実用車的な扱いを受けることが多かったものの近年...
バイク
【Historic Bikes／BIMOTA】ハブステアの可能性を追求するイタリアンの美学
BIMOTA TESI3D Naked 積み上げた技術と理想をバイクの未来に繋げる 70年代初頭からフレームビルダーとして始まり...
バイク
【Historic Bikes／SUZUKI GSX-R1000R ABS】直4等間隔爆発エンジンの魅力
SUZUKI GSX-R1000R ABS 35年の進化 スーパースポーツを手に入れ、それを操る醍醐味はエンジンに因る部分が多い...
テクニック
「丁寧さ」で走りが変わる！【ネイキッドでスポーツライディングする：Par...
一般的なネイキッドは、スーパースポーツと比べて柔らかい足まわりとしなやかな骨格を持つ。想定されているスピードレンジが低めで、多彩...
テクニック
ライダーのアクションで運動性は大きく変わる【ネイキッドでスポーツライ...
スポーツ走行におけるライディングフォームの基本は、スーパースポーツもネイキッドも同じ。ただしネイキッドは、自由度が高めであり、バ...
テクニック
ネイキッドでスポーツライディングする：Part0【ネイキッドだからこんなモ...
スーパースポーツと比べたら、ネイキッドのスポーツ性は低くて当然……ではあるのだけれど、だからと言ってネイキッドに、スポーツ走行に...
テクニック
【昔の常識と令和の常識】スポーツライディングはこう変わった！
運動中は水を飲むな、足腰強化にはうさぎ跳び、ピッチャーは絶対に肩を冷やすな……。スポーツの世界では、昔は常識とされたことが現在の...
バイク
BMW S 1000 RR 何ひとつとして手を抜かないBMWの完璧主義を具現化【DUCATI...
BMWほど、開発コンセプトに筋が通ったメーカーはない。アドベンチャーからスーパースポーツまで、ライダーが安心して愉しめること。こ...
バイク
DUCATI Streetfighter V4 S 電子制御の安心感に包まれてドゥカティらしい...
これほどエキサイティングなネイキッドも、そうはない。巨大なウイングレッドを備え、ゴツゴツと猛々しいエクステリアは、このバイクのキ...
バイク
ドゥカティ パニガーレ V2S 軽さとパワーダウンが導いたファンライドの最...
思い切った、そして割り切った選択が、完全に奏功した。エンジンパワーという分かりやすい指標より、車体の軽さを選んだドゥカティ。新世...
レース
「DUCATI Panigale V4 R＆BMW M 1000 RR」日本の防衛網を切り裂く二隻の黒...
長きにわたって世界グランプリを圧倒してきた日本メーカーだったが、今や欧州メーカーの勢いに押されている。その力強い波は、昨年のドゥ...
テクニック
【正解のライン取り：Part3】 中野真矢がよくある悩みを解決！ 「フォーム...
筑波サーキット・コース1000を例に、よくあるライン取りの悩みをピックアップ。うまくできない理由と、その克服方法を中野真矢さんに...
テクニック
【正解のライン取り：Part2】 中野真矢がよくある悩みを解決！ 「ブレーキ...
筑波サーキット・コース1000を例に、よくあるライン取りの悩みをピックアップ。うまくできない理由と、その克服方法を中野真矢さんに...
テクニック
【正解のライン取り：Part1】 中野真矢がよくある悩みを解決！ 「クリッピ...
筑波サーキット・コース1000を例に、よくあるライン取りの悩みをピックアップ。うまくできない理由と、その克服方法を中野真矢さんに...
テクニック
【正解のライン取り：Part0】 スポーツライディングが楽しくなる！
サーキットライディングで、多くのライダーが頭を悩ますのが“ライン取り”。「先導ライダーがいるときだけはうまく走れるんだけど……」...
アイテム
【ライディングの質を高めるステップキットカタログ｜GALE SPEED｜VALTER ...
GALE SPEED：公道でもサーキットでも走る楽しみを広げる操作性 問/アクティブ TEL0561-72-7011https:...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【ライテク上達に役立つ質問集】｜中野真矢が一発回答！
サーキット走行にこれから初挑戦するため、あるいはレベルアップするために、知っておきたい数々の素朴な疑問を、走りのプロである中野さ...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【スロットル編】｜中野真矢が一発回答！
「スロットルさえ開ければ誰でもフル加速させられる」なんて思われがちだが、じつはそのためには多くのテクニックが必要で、ちゃんとでき...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【コーナリング編】｜中野真矢が一発回答！
操作のミスが転倒にもっともつながりやすいのがコーナリング。しかし疑問点をしっかりクリアにすれば、安全に楽しくスキルアップできるは...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【ブレーキング編】｜中野真矢が一発回答！
当然ながら、しっかり減速できなければ、その手前で速度を上げることも、その先で適正なスピードでコーナリングすることもできない。各操...
テクニック
スポーツライテクQ＆A【ライディングフォーム編】｜中野真矢が一発回答！
サーキットでのスポーツライディングに初挑戦、あるいは継続的に楽しんでいると、ライダーのスキルや経験値などに応じて、さまざまな“疑...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】コーナリングは身体をし...
これまで本誌のライテクで何度も解説してきたように、サーキットのスポーツ走行で最初に覚えてほしいのはライディングフォーム。他のスポ...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】前輪グリップを引き出す...
バイクのタイヤは、ウイリー状態などを除けば常に両輪が接地しているのですが、接地感またはグリップ感ということでは、フロントとリアを...
テクニック
【タイヤと路面の接点を感じる”感じるグリップ”】グリップを感じにくいの...
バイクはタイヤがグリップしていなければ車体をバンクさせることはできないが、「グリップ感が分からない」というライダーも多い。しかし...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク④】フォークが沈まないとどうなってしまう？
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク③】一瞬のセルフステアで鋭く深くバンクさ...
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク②】ブレーキを使いながら曲がれる姿勢をキ...
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...
テクニック
【バイクを縦方向に操るライテク①】フォークを沈めて曲がれる姿勢を作る
バンク角の深さなどで“ロール” は意識されやすいが、見逃しがちなのが“ピッチング”。走行するバイクが前後方向に回転する動きのこと...