【2026 最新版コンペティションモデルカタログ｜TRIUMPH｜TF250X／TF450RC】

TF250-X

450ccがSOHCに対し、250はモトクロス、エンデューロともに専用設計のDOHCエンジンを搭載。モトクロスは5速、エンデューロは6速仕様となる。前後サスペンションはKYB製で、48mm AOSフォークと鍛造・削り出しの7075-T6アルミニウム製トリプルクランプ、3ウェイピギーバックコイルリアショックを装備。左側の手元スイッチはエンデューロモデルと同一で、フロントゼッケン裏にはアワーメーターを備える。

TF250-X

TF450RC

開発に携わったレジェンドモトクロスライダー、リッキー・カーマイケルの名を冠したRCエディション。KONIG社製鍛造アルミニウムピストンやDELWEST社製チタンバルブを搭載し、最適化された剛性を誇るアルミニウムフレームを採用。さらに、フロントディスクカバー、ホールショットデバイス、リブ付きシート、HINSONクラッチなど、スペシャルな装備が奢られている。

項目	TF250-X	TF450-RC EDITION
全長／全幅／全高	mm／836mm／1,270mm	-mm／836mm／1,270mm
シート高	960mm	960mm
軸間距離	1,492mm	1,492mm
車両重量	104kg	108.6kg
原動機種類	水冷, 4ストローク, DOHC	水冷, 4ストローク, SOHC
気筒数配列	単気筒	単気筒
総排気量	249.95cc	449.5cc
内径×行程	78mm×52.3mm	95mm×63.4mm
圧縮比	14.4	13.1:1
最高出力	48.0PS（35.3kW）／13,500rpm	NA
最大トルク	28.6Nm／9,000rpm	NA
始動方式	セルフ式	セルフ式
燃料タンク容量	7.0L	7.0L
吸気・燃料装置／燃料供給方式	Dellorto 44mm ケーブルスロットル、EFI	Dellorto™製スロットルボディ、Athena EMS
クラッチ形式	湿式多板Bellevilleスプリング	湿式多板Bellevilleスプリング, Hydraulic Actuation
変速装置／変速方式	5速	5速
フレーム形式	アルミニウム、スパイン＆ダブルクレードル	アルミニウム、スパイン＆ダブルクレードル
キャスター／トレール	27.4°／116mm	27.4°／116mm
タイヤサイズ（前／後）	80/100 – 21／100/90 – 19	80/100 – 21／110/90 – 19
フロントサスペンション	KYB 48mm コイルスプリングフォーク、圧縮／リバウンド調整、310mmトラベル	KYB 48mm コイルスプリングフォーク、伸び側／圧側調整、トラベル量310mm
リアサスペンション	KYB コイル、圧縮調整（高速・低速）、リバウンド調整、305mmトラベル	KYB コイル、圧側調整（高速と低速）、圧側調整、トラベル量305mm
フロントブレーキ	Brembo製ツイン24mmピストン、260mmディスク	Brembo製ツイン24mmピストン、260mmディスク
リアブレーキ	Brembo製シングル26mmピストン、220mmディスク	Brembo製シングル26mmピストン、220mmディスク