鍛造ピストン＆チタンバルブの本気仕様｜TRIUMPH・TF250-X/TF450RC

トライアンフが誇る本格派モトクロッサー「RCエディション」は、レジェンドライダーのリッキー・カーマイケルが開発に携わったスペシャルモデル。専用設計のエンジンや高剛性アルミフレーム、HINSONクラッチなど、走りに直結する装備を満載した注目の1台だ

■ DIRTSPORTS 2025年9月号

TF250-X

価格未定

450ccのSOHCに対して、250はモトクロス、エンデューロ共に専用設計DOHCエンジンを搭載。モトクロスは5速、エンデューロは6速仕様。前後サスペンションはKYB製、48mm AOSフォーク、鍛造・削り出し7075-T6アルミニウム製トリプルクランプ、3ウェイピギーバックコイルリアショックを装備。左側手元スイッチはエンデューロと同一のもので、フロントゼッケン裏にアワーメーターを装備する

全長／全幅／全高：-mm／836mm／1,270 mm
シート高：960mm
軸間距離：1492 mm
車両重量：104kg
原動機種類：水冷, 4ストローク, DOHC
気筒数配列：単気筒
総排気量：249.95 cc
内径×行程：78mm×52.3mm
圧縮比：14.4
最高出力：48.0PS（35.3kW）／13,500rpm
最大トルク：28.6Nm／9,000rpm
始動方式：セルフ式
燃料タンク容量：7.0L
吸気・燃料装置/燃料供給方式：Dellorto 44mm ケーブルスロットル、EFI
クラッチ形式：湿式多板Bellevilleスプリング
変速装置／変速方式：5速
フレーム形式：アルミニウム、スパイン＆ダブルクレードル
キャスター／トレール：27.4° ／116 mm
タイヤサイズ（前／後）：80/100 – 21／100/90-19
フロントサスペンション：
KYB 48mm コイルスプリングフォーク
圧縮/リバウンド調整、310mmトラベル
リアサスペンション：KYB コイル、圧縮調整（高速・低速）、リバウンド調整、305mmトラベル
フロントブレーキ：Brembo製ツイン24mmピストン、260mmディスク
リアブレーキ：Brembo製シングル26mmピストン、220mmディスク

TF450RC

¥1,399,000（税込）

開発に携わったレジェンドモトクロスライダー、リッキー・カーマイケルの名前を刻んだRCエディション。KONIG社の鍛造アルミニウムピストンやDELWEST社のチタンバルブを搭載。最適化された剛性を誇るアルミニウムフレーム、フロントディスクカバー、ホールショットデバイス、リブ付きシート、HINSONクラッチなどスペシャルな装備が奢られている

全長／全幅／全高：-mm／836mm／1,270 mm
シート高：960mm
軸間距離：1492 mm
車両重量：108.6kg
原動機種類：水冷, 4ストローク, SOHC
気筒数配列：単気筒
総排気量：449.5 cc
内径×行程：95mm×63.4mm
圧縮比：13.1:1
最高出力：NA
最大トルク：NA
始動方式：セルフ式
燃料タンク容量：7.0L
吸気・燃料装置/燃料供給方式：Dellorto™製スロットルボディ、 Athena EMS
クラッチ形式：湿式多板Bellevilleスプリング , Hydraulic Actuation
変速装置／変速方式：5速
フレーム形式：アルミニウム、スパイン＆ダブルクレードル
キャスター／トレール：27.4° ／116 mm
タイヤサイズ（前／後）：80/100 – 21／110/90 – 19
フロントサスペンション：
KYB 48mm コイルスプリングフォーク、
伸び側／圧側調整、トラベル量 310mm
リアサスペンション：KYB コイル、圧側調整（高速と低速）、圧側調整、トラベル量305mm
フロントブレーキ：Brembo製ツイン24mmピストン、260mmディスク
リアブレーキ：Brembo製シングル26mmピストン、220mmディスク