【2026 最新版コンペティションモデルカタログ｜TRIUMPH｜TF250X／TF450RC】
TF250-X
450ccがSOHCに対し、250はモトクロス、エンデューロともに専用設計のDOHCエンジンを搭載。モトクロスは5速、エンデューロは6速仕様となる。前後サスペンションはKYB製で、48mm AOSフォークと鍛造・削り出しの7075-T6アルミニウム製トリプルクランプ、3ウェイピギーバックコイルリアショックを装備。左側の手元スイッチはエンデューロモデルと同一で、フロントゼッケン裏にはアワーメーターを備える。
TF250-X
TF450RC
開発に携わったレジェンドモトクロスライダー、リッキー・カーマイケルの名を冠したRCエディション。KONIG社製鍛造アルミニウムピストンやDELWEST社製チタンバルブを搭載し、最適化された剛性を誇るアルミニウムフレームを採用。さらに、フロントディスクカバー、ホールショットデバイス、リブ付きシート、HINSONクラッチなど、スペシャルな装備が奢られている。
| 項目 | TF250-X | TF450-RC EDITION |
|---|---|---|
| 全長／全幅／全高 | mm／836mm／1,270mm | -mm／836mm／1,270mm |
| シート高 | 960mm | 960mm |
| 軸間距離 | 1,492mm | 1,492mm |
| 車両重量 | 104kg | 108.6kg |
| 原動機種類 | 水冷, 4ストローク, DOHC | 水冷, 4ストローク, SOHC |
| 気筒数配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 総排気量 | 249.95cc | 449.5cc |
| 内径×行程 | 78mm×52.3mm | 95mm×63.4mm |
| 圧縮比 | 14.4 | 13.1:1 |
| 最高出力 | 48.0PS（35.3kW）／13,500rpm | NA |
| 最大トルク | 28.6Nm／9,000rpm | NA |
| 始動方式 | セルフ式 | セルフ式 |
| 燃料タンク容量 | 7.0L | 7.0L |
| 吸気・燃料装置／燃料供給方式 | Dellorto 44mm ケーブルスロットル、EFI | Dellorto™製スロットルボディ、Athena EMS |
| クラッチ形式 | 湿式多板Bellevilleスプリング | 湿式多板Bellevilleスプリング, Hydraulic Actuation |
| 変速装置／変速方式 | 5速 | 5速 |
| フレーム形式 | アルミニウム、スパイン＆ダブルクレードル | アルミニウム、スパイン＆ダブルクレードル |
| キャスター／トレール | 27.4°／116mm | 27.4°／116mm |
| タイヤサイズ（前／後） | 80/100 – 21／100/90 – 19 | 80/100 – 21／110/90 – 19 |
| フロントサスペンション | KYB 48mm コイルスプリングフォーク、圧縮／リバウンド調整、310mmトラベル | KYB 48mm コイルスプリングフォーク、伸び側／圧側調整、トラベル量310mm |
| リアサスペンション | KYB コイル、圧縮調整（高速・低速）、リバウンド調整、305mmトラベル | KYB コイル、圧側調整（高速と低速）、圧側調整、トラベル量305mm |
| フロントブレーキ | Brembo製ツイン24mmピストン、260mmディスク | Brembo製ツイン24mmピストン、260mmディスク |
| リアブレーキ | Brembo製シングル26mmピストン、220mmディスク | Brembo製シングル26mmピストン、220mmディスク |
