【2026 最新版コンペティションモデルカタログ｜TRIUMPH｜TF250-E／TF450-E】
TF250-E＆TF450-E
1.モトクロスエンジンよりも慣性力を34%増加させ、スムーズなパワー伝達を可能としたエンジンは、チタンバルブと鍛造アルミニウムピストンを採用し、エンジンの耐久性を向上させている
2.工具不要のエアクリーナーBOX表面には、エア吸入口が設けられている
3.4.ハイドロフォーミング工法によるトライアンフオリジナルのスイングアーム。前後ハブもオリジナルパーツだ
5.6.KYB製48mmフルアジャスタブルコイルスプリングフォークとKYB製リアショックを搭載。軽量フレームと相まって、操縦コントロール性と軽快感を併せ持つ
7.開放弁圧1.8kgf/c㎡のキャップを装備した大容量ラジエターには、電動ファンも装備される
8.左右非対称な燃料タンクは8.3Lもの大容量を誇る
9.左側手元に専用設計のスイッチボックスを搭載。ローンチコントロール、クイックシフター（シフトアップのみ）、トラクションコントロール、モードはスイッチのオンオフ（点灯）のみで判断できるシンプルな構成
10.エンジン回転数、エンジン温度、走行距離など、走行に関するインフォーメーションはコンパクトなスピードディスプレイに表示される
11.ブレンボ製ブレーキ＆油圧クラッチを採用。D.I.D DirtStarホイール、ミシュランEnduro2タイヤを装備する
12.13.他ブランドと一線を画すフロントゼッケンデザイン。耐衝撃性に優れたコンパクトなLEDライトは実戦的だ。リア周りもすっきりとしたデザイン
| 項目 | TF250-E | TF450-E |
|---|---|---|
| 全長／全幅／全高 | -mm／836mm／1,264mm | -mm／836mm／1,264mm |
| シート高 | 955mm | 955mm |
| 軸間距離 | 1,488mm | 1,488mm |
| 車両重量 | 114.2kg | 116.7kg |
| 原動機種類 | 水冷, 4ストローク, DOHC | 水冷, 4ストローク, SOHC |
| 気筒数配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 総排気量 | 249.9cc | 449.9cc |
| 内径×行程 | 78mm×52.3mm | 95mm×63.4mm |
| 圧縮比 | 14.4 | 12.8 |
| 始動方式 | セルフ式 | セルフ式 |
| 燃料タンク容量 | 8.3L | 8.3L |
| 吸気・燃料装置／燃料供給方式 | Dellorto 44mm ケーブルスロットル、EFI | Dellorto 44mm ケーブルスロットル、EFI |
| クラッチ形式 | スチール一体型バスケット、湿式、多板油圧クラッチ | アルミニウム独立バスケット、湿式、多板油圧クラッチ |
| 変速装置／変速方式 | 6速 | 6速 |
| フレーム形式 | アルミニウム、スパイン＆ダブルクレードル | アルミニウム、スパイン＆ダブルクレードル |
| キャスター／トレール | 26.8°／113mm | 26.8°／113mm |
| タイヤサイズ（前／後） | 90/90 – 21／140/80 – 18 | 90/90 – 21／140/80 – 18 |
| 懸架方式（前／後） | KYB 48mm コイルスプリングフォーク、圧縮／リバウンド調整、300mmトラベル KYB コイル、圧縮調整（高速・低速）、リバウンド調整、313mmトラベル | KYB 48mm コイルスプリングフォーク、圧縮／リバウンド調整、300mmトラベル KYB コイル、圧縮調整（高速・低速）、リバウンド調整、313mmトラベル |
| 制動装置形式（前／後） | シングル、260mm Galfer ディスク、Brembo、Ø24mmピストン×2、フローティングキャリパー シングル、Ø220mm Galfer ディスク、Brembo、Ø26mmピストン×1、フローティングキャリパー | シングル、260mm Galfer ディスク、Brembo、Ø24mmピストン×2、フローティングキャリパー シングル、Ø220mm Galfer ディスク、Brembo、Ø26mmピストン×1、フローティングキャリパー |
