[動画あり]［エンジンがかからない！］すぐに始動したければバッテリージャンプ

ツーリング先でうっかりキーを「P」に入れっぱなし──そんな時に起こるのがバッテリー上がり。時間がないときに試せる「バッテリージャンプ」の方法と、やってはいけない注意点を解説します

ショートに注意して作業するコト！

旅先でバッテリーを上げてしまい（たとえば駐車中にキーを「Ｐ」に入れっぱなしにしてしまった時など）、バッテリーを充電する時間がない時は、他車から電気をもらって始動する「バッテリージャンプ」という方法もある。この場合、四輪車（軽自動車は避ける）か自分のバイクより排気量が大きい車種からジャンプすること。

もちろんバッテリージャンプにはケーブルが必要になるが、ガソリンスタンドや自動車修理店などは大抵ジェンプケーブルを常備している。また、携帯しているクルマも少なくはないので、片っ端から声をかけて探すのもアリだろう。

とはいえ、ジャンプによるエンジン始動は、前述の通り一時的にバッテリーを上げてしまった時に限り、あくまで非常用と考える。他の部分にトラブルを抱えている可能性がある時は、試さないほうが無難だ。

ジャンプケーブルは意外とかさばるので、バイクに常時携帯するワケにもいかない。クルマなら積んでいる人も多いので、探してジャンプさせてもらえるか頼んでみよう。

電気を供給する側（クルマ）のエンジンはかけたまま。ケーブルをつないでから始動すると、お互いの電装部品を傷める可能性があるからだ。

クルマのボンネットを開け、まずは赤いジャンプコートのクリップで、救助する側（クルマ）のバッテリーのプラス端子を挟む。

赤いジャンプケーブルのもう一方のクリップでバイクのバッテリーのプラス端子を挟む。クリップの金具が周囲の部品やフレームなどに触れないように。

次に黒いジャンプケーブルのクリップで、クルマのバッテリーのマイナス端子を挟む。コレで電気を供給するクルマ側の準備は終了だ。

黒いジャンプケーブルのもう一方のクリップで、バイクのバッテリーのマイナス端子を挟む。またはエンジンのセルモーター近くの金属部分を挟んでもOK。

ケーブルのつなぎ方を再度確認し、正しければバイクのギヤがニュートラルに入っていることを確認してから、バイクのメインキーをONにする。

セルボタンを押し、エンジンがかかったら、つないだ時と逆の手順でジャンプケーブルを外す。かからなくても、5秒以上連続して回さないように！

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