クラシックなのに刺激的！カワサキ「Z650RS」2026年モデル登場 新色ブルー＆ブラックで存在感MAX
カワサキの人気ネオクラシック「Z650RS」に、2026年モデルが登場した。注目はカラー＆グラフィックのリニューアル。深みのあるブルーと精悍なブラックの2色が新たに加わり、クラシックなシルエットにより強い個性が宿った。発売日は2025年11月15日となっている。
クラシックとモダンが融合した“Z”スタイル
クラシックな造形と最新テクノロジーを融合させたカワサキのネオクラシック「Z650RS」。かつて“ZAPPER”と呼ばれたスポーツモデルをオマージュしながらも、現代のライダーが求める軽快なパフォーマンスを両立する1台として人気を集めている。
2026年モデルでは、カラー＆グラフィックを一新。深みのあるブルーにゴールドホイールを合わせた「メタリックオーシャンブルー（BU1）」と、ブラックボディにレッドホイールを組み合わせた「エボニー（BK1）」の2色をラインナップ。タンクやサイドカバー、テールカウルの新デザインが、よりスポーティかつ上質な印象を演出している。
メカニズムは従来モデルを踏襲。Ninja 650やZ650で高い評価を得ている水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載し、軽量なダイヤモンドフレームが俊敏なハンドリングを実現する。さらにKTRC（カワサキトラクションコントロール）を標準装備し、日常域からスポーツ走行まで自在に楽しめるセッティングとなっている。
また、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）が無償で受けられる「カワサキケアモデル」として販売。ABSとETC2.0も標準装備されており、安心・快適なライディングライフをサポートする。
メーカー希望小売価格は108万9,000円（税込、ETC2.0・カワサキケア含む）。
| 車名 | Z650RS |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2,065mm × 800mm × 1,115mm |
| 軸間距離 | 1,405mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 800mm |
| キャスター／トレール | 24.0°／100mm |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒／DOHC 4バルブ |
| 総排気量 | 649cm³ |
| 内径×行程／圧縮比 | 83.0mm × 60.0mm ／ 10.8：1 |
| 最高出力 | 50kW（68PS）／8,000rpm |
| 最大トルク | 63N・m（6.4kgf・m）／6,700rpm |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル（フルトランジスタ点火） |
| 潤滑方式 | セミドライサンプ |
| エンジンオイル容量 | 2.3L |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン |
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| ギヤ・レシオ | 1速：2.437（39/16） 2速：1.714（36/21） 3速：1.333（32/24） 4速：1.111（30/27） 5速：0.965（28/29） 6速：0.851（23/27） |
| 一次減速比／二次減速比 | 2.095（88/42）／3.066（46/15） |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
| 懸架方式（前） | テレスコピック（インナーチューブ径41mm） |
| 懸架方式（後） | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） |
| ホイールトラベル（前／後） | 125mm ／ 130mm |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70ZR17M/C（58W） ／ 160/60ZR17M/C（69W） |
| ホイールサイズ（前／後） | 17M/C × MT3.50 ／ 17M/C × MT4.50 |
| ブレーキ形式（前／後） | デュアルディスク300mm ／ シングルディスク220mm |
| ステアリングアングル（左／右） | 35° ／ 35° |
| 車両重量 | 188kg |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 | 32.0km/L（60km/h定地燃費値、2名乗車時） 23.6km/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時） |
| 最小回転半径 | 2.6m |
| カラー | メタリックオーシャンブルー ／ エボニー |
