Kawasaki・Z900RSカスタム計画～用途＆メーカー別～
ドレスアップはもちろん、ツーリングの快適性や走行性能の向上にもつながる
自分のセンスでパーツを組み合わせオリジナリティを出せば
愛車への愛着が今よりもっと湧くに違いない
パーツが豊富なZ900RSを例にカスタムパーツをご紹介
ぜひ、アナタの愛車カスタムの参考にしてみてほしい
改造とカスタムは似て異なるもの也！
バイクのカスタムって、要は改造でしょ？
自分は、そういうのはちょっと……と、考えているのであれば、アナタは不自由なバイクライフを送っているのかもしれない。改造バイクならば、確かに聞こえは悪い。だが、カスタムとなると話が変わってくる。
日本でいうところのカスタムは、正しく言葉を使うならカスタマイズとなる。〝自分の目的に応じて、既製品の仕様を変更する〞という意味合だ。例えば、だ。現代のツーリングでは、スマホ等のガジェットの存在は欠かせない。USB給電ソケットやスマホホルダーを装着することも立派なカスタマイズなのだ。つまり〝愛車をカスタムする〞という行為は、〝ツルシのバイクを、自分の都合に合わせて手を加える〞ことに他ならない！
もちろん違法改造はNGだけど、法規に則ってさえいればOK。快適に、もっと楽しく走るために、正しく愛車をカスタムするのなら、そのメリットは無限大。実用面だけでなく、自分仕様のマシンに仕上げる楽しさも味わえるというもの。
ここでは、現在カスタム業界で最もアツいといわれる、大人気モデルのZ900RSをモデルケースにして、快適・合法・安全なバイクジン流カスタムのヒントを、読者の皆さんだけにご紹介。アナタもきっと、愛車をカスタムしたくなること請け合いだ！
カスタムで得られる恩恵
ドレスアップ
主なパーツ・マフラー
・ホイール
・カウル
・ミラー
・ウインカー
・エンジンガード
スタイルにこだわるのも、バイクの楽しみ方のひとつ。カタチが気に入って手に入れたバイクでも、そこに自分だけのエッセンスを加えると愛着度はさらにアップ！ 世界に一台だけの、自分仕様のマシンを仕上げる喜びは他には変え難い
疲労軽減
主なパーツ・ハンドル
・レバー
・ステップ
・サスペンション
・シート
体格や体型は人それぞれ。バイクのポジションは、平均的な体格に合わせて設定されているから、必ずしも自分にマッチしているとは限らない。ポジションパーツを変更し、自分に合ったポジションを構築すれば、走りやすくて疲れにくい
運動性能UP
主なパーツ・マフラー
・タイヤ
・サスペンション
・スイングアーム
信頼できるメーカーの政府認証マフラーであれば、車検でも安心でパワーアップや乗り味の変化を楽しめる。サスペンションや、スイングアームなどの車体周りパーツも同様で、しっかりした造られたパーツなら、性能アップを体感できる
軽量化
主なパーツ・マフラー
・ホイール
・ハンドル
・サスペンション
・チェーン
“走る、曲がる、止まる”の、すべての要素に好影響を与えるのが軽量化。社外品のフルエキゾーストに交換すれば、それだけで10㎏以上も軽くなることは珍しくないのだ。これが、マシンの運動性だけでなく、取り回し性向上にも効果大
旅性能UP
主なパーツ・キャリア
・グリップヒーター
・カウル
・タイヤ
・サスペンション
・エンジンガード
キャリアの装着による積載量のアップや、防風性能の高いスクリーンの変更は、ツーリングでの使い勝手を劇的に向上させる。また、高性能なサスペンションユニットに換装し、しっかりとセッティングすれば、走りやすく乗り心地も良くなる
➡なにから着手するかは……アナタ次第！
ロングツーリングに向け積載力アップ！
Kawasaki・Z900RSカスタム計画～デイトナ編～
高性能パフォーマンスパーツから洗車用のブラシまで、ことバイク用品なら揃わないものはないのでは? と思わせる、膨大なラインナップを誇るデイトナ。ツーリングでの使い勝手を向上させてくれる。デイトナ編をチェックしよう！
ツーリング力を底上げする！
Kawasaki・Z900RSカスタム計画～キジマ編～
キジマ編で紹介しているアイテムだけでなく、様々なキジマ製パーツが装着されたZ900RS。カスタム度は相当高いはずなのだが、フォルムに違和感はない。ノーマルの美しさを邪魔しない、見事なデザインワークに感服する
ワインディングをバリバリ走りたいアナタに！
Kawasaki・Z900RSカスタム計画～ストライカー編～
カスタムフリークから絶大な支持を得ている、パーツブランドのストライカー。プロデューサーを務める新辰郎さんは、海外でも活躍したレーシングライダー。ならば走りに全振りしたパーツかと思えばそうではない。カッコ良くて性能もアップさせるのが、ストライカーなのだ。ストライカー編をチェックしよう！
足元からハンドル周りまで快適性と走りを両立！
Kawasaki・Z900RSカスタム計画～プロト編～
世界中から選りすぐった、パフォーマンスパーツをデリバリーするプロト。また、パーツメーカーとしても、多くのパーツをラインナップ。中でも力を入れているポジション関連パーツを使って、自分好みのポジションを作り上げ、快適な走りを手に入れよう
防風性とルックスを求める人に！
Kawasaki・Z900RSカスタム計画～シックデザイン編～
ネイキッド用ビキニカウルをはじめ、スタイリッシュな外装パーツが人気のシックデザイン。後付けパーツにも関わらず、違和感なく車体と見事なマッチングをみせる。シックデザイン編をチェックしよう！
マフラーを変えれば見た目もパワーも別モノに！
Kawasaki・Z900RSカスタム計画～ヨシムラ編～
高性能マフラーの代名詞“集合管”は、ヨシムラから始まった！ 伝説のチューナー“POP”こと吉村秀雄さんが創設したヨシムラは、日本国内のみならず世界中で高い評価を得ているパーツメーカー。ヨシムラ編をチェックしよう！
Kawasaki・Z900RSカスタム計画～アールズ・ギア編～
r’s gear 代表の樋渡治さんはレーシングライダー出身だが、大のツーリング好き。その経験を活かしたr’s gear のマフラーは、日常使用域での扱いやすさと楽しさを追求しつつ、確実なパワーアップを実現する
タイヤを変えて走行性能を大幅アップ！
MICHELIN編
DATA問：日本ミシュランタイヤ
TEL0276-25-4411
https://www.michelin.co.jp/
ミシュランはフランスに本拠地を置く、100年以上の歴史を誇る多国籍タイヤ製造企業。モータースポーツにも積極的で、バイクレースの最高峰MotoGPのタイヤサプライヤーを務め、レースで培った技術を公道用タイヤにもフィードバック
ROAD 6 GT
価格 ：オ ープン
ツーリングタイヤの主力モデルROADシリーズの最新作
DUNLOP編
DATA問：住友ゴム工業
70120-39-2788
https://tyre.dunlop.co.jp/
現在、当たり前に使用されている「空気入りのタイヤ」は、ダンロップの発明品。世界のモータリーゼーションを変えた企業なのだ。バイク用タイヤは主力アイテムで、あらゆる車種、どんな使い方にも対応したラインナップを有している
TT100GP Radial
価格 ：オ ープン
名作タイヤTT100GPのトレッドパターンをモチーフにラジアル化させ現代のビッグバイクに適合させたタイヤ。ネオクラシックモデルにピッタリ
サスペンションで快適性と運動性能を得る！
NITRON編
DATA問：ナイトロンジャパン
TEL048-718-0005
https://www.nitron.jp/
ナイトロンはイギリス生まれのサスペンション。ナイトロンジャパンでは、単純な輸入業務を行うのではなく、日本のライダーと日本の道に合わせた仕様のサスペンションを開発しユーザーの元へと届ける、JAPANQUOLITY方式を採用する
NTR R3シリーズ（17年～）
価格 ： 23万5400円
サスペンションの動きを決める減衰力調整の、圧側2系統、伸側1系統を完全独立させ、緻密なセッティングを可能としたフルスペックのリアショック
OHLINS編
DATA問/カロッツェリアジャパン
TEL03-5851-1853
https://ohlins-czj.jp/
スウェーデンのエンジニアで、モトクロスライダーでもあった、ケント・オーリン氏が創設。サスペンションカスタムの分野では、圧倒的な装着率を誇る。その理由は、何より高い性能に尽きる。誰もが認める、世界のトップブランドなのだ
シングルショックTYPE S46DR1LS
価格 ： 16万7200円
優れた減衰特性を発揮する大径φ46㎜ピストンを採用した、基本性能の高いリアショック。伸側減衰力の調整が可能。油圧式プリロードコントローラーも装備
