ツーリングに合ったエンジンオイルを選ぶ

用品店などでは数多くのエンジンオイルが並んでいるのを目にするが、正直、どのオイルを使ったらいいのか分からないライダーは少なくないだろう。しかし、ツーリングに向いているオイルというものは存在する。ここではその見つけ方と、旅にベストマッチなエンジンオイルをご紹介

文／淺倉恵介、編集部　取材協力/ジェイシーディプロダクツ
http://www.jcd-products.com/

ベストな旅オイルの条件は劣化のしづらさ！

バイクのコンディションとエンジンオイルが切っても切れない関係なのは誰もがご存じだろう。純正オイルを入れておけば、まず間違いない。だが、ツーリングに有効なエンジンオイルがあるなら、試したくはならないだろうか？

そもそもエンジンオイルの役割は、エンジンが本来持つ性能を発揮させることと、エンジンを保護しトラブルから守ることだが、劣化が進むとその役割を十分に果たせなくなる。そして悲しいことにオイルの劣化は避けられない。

エンジンオイルの劣化度合いは、使用状態や保管時の環境、バイクの車種によって異なるので、普遍的な交換サイクルを示すのは難しい。ただし、完調が保たれている現代のバイクに、信頼のおけるメーカー製のエンジンオイルを使用すれば、概ね5千㎞毎に交換しておけば、問題が起きることはほとんどないと考えていいだろう。ただし、バイクが不調であったり、改造車や旧車の場合はその限りではないので、信頼のおけるプロと相談しよう。なんにせよ、エンジンオイルは新鮮であるほど、バイクには良いと考えて間違いない。

劣化すると起きる症状として挙げられるのは、主にシフトフィーリングの悪化や、パワーダウンといった不具合だ。ツーリング中にこれらの現象が起きれば万全の状態で走りや景色を楽しめなくなってしまうだろう。

そうならないためにも、こまめなオイル交換を行うことは大前提だが、交換することに縛られて旅の予定を先送りにしていては本末転倒だ。そんな時は〝劣化しづらい〞オイルを選ぶのもひとつの手。

劣化しづらいオイルの筆頭条件として挙げられるのが、オイル劣化の原因となる「ポリマー」が使われていないこと。ポリマーが使われていないオイルには長い寿命も期待できる。

必要十分な性能と、コスパを満たしたオイルとして挙げられるのがA.S.Hが展開しているMOTO SPECシリーズのPSEとVSEグレードだ。ノンポリマーなので劣化しにくく、長い距離を走るツーリングライダーにはピッタリのオイル。

快適に旅を楽しむためにも、こまめにエンジンオイルを変えることと、なるべくロングライフのオイルを使うことが、ツーリングライダーとしての最適解といえる。

ロングツーリング前にはエンジンオイルを交換しよう

A.S.H.のエンジンオイルはノンポリマー！