トラブル対策さえ知っておけば、アナタの旅は成功間違いなし！
日本はツーリング天国だ。四季折々の風景は走っていて飽きることなく絶景の山岳スカイラインはいつでもライダーに高揚感を与えてくれる。旅の帰路はいつでも充実感に溢れヘルメットの中は絶えず笑顔……それもトラブルさえなければ、だ。
ガス欠、パンク、転倒などなどバイクにまつわるトラブルは多いのだが、それらの多くは知識があれば防げ、対処方法を知っていればピンチを乗り切れる。

簡単に歪むFフォークは修正するのも意外に簡単

フロントフォークはしっかり動き、ダストシールからのオイル漏れもなし。もちろん、あらゆる角度から目を凝らしても、インナーチューブの曲がりを確認できない。なのに、転倒直後からハンドリングがおかしい。

そんな時は、フォークの「曲がり」ではなく、「歪み」が原因の可能性が高い。こんな症状が出た場合、フロントフォークの１本１本は真っ直ぐだが、２本を見比べるとキレイに並行していなかったりする。また、走るとハンドルは真っすぐなのに進行方向が左右に曲がったりするケースもある。

一般的なテレスコピックタイプのフロントフォークは、トップブリッジ、アンダーブラケット、そしてホイールシャフトの３点で固定されている。ここに転倒による外的衝撃が加わった場合、瞬間的にフォークがよじれ、その状態のままで固定されて歪んでしまうのだ。

この歪みは、転倒時とは逆方向へ力をかけたり、クランプを緩めてフォークをフリーな状態にすることで解消できるのだ。

工具を使わずに修正

【1】ハンドルをこじる

車体前方から両ハンドルを握り、下半身でホールドしたら腰を使ってハンドルを左方向にこじる

【2】ホイールを挟み込む

両ヒザを内側へ絞り込む感覚を持ちながら左右の足でフロントホイールをしっかり挟み込み、全体重を乗せてしっかり固定

ハンドルとタイヤを逆方向によじって矯正

写真では分かりづらいが、転倒の衝撃でフロントフォークが左方向に歪んでしまった実例。このまま走行すると直進中もハンドルが右方向に切れた状態となり、ライダーは強い違和感を覚えるはずだ

工具を使って修正

フォーククランプのボルトを緩め微妙な歪みを開放する

工具を使わない方法で歪みが解消しない場合は、クランプが大トルクで固定されている可能性が高い。そんなときはボルトを緩めよう

クランプを緩める基本はアンダーブラケット

フロントフォークを固定しているアンダーブラケットのボルトをすべて緩めてみよう。たいていの歪み（ねじれ）はこの作業により解消する確率が高い

トップブリッジ側は最後まで手を付けない

アンダーブラケットのボルトを緩めても直らなかったら、トップブリッジのボルトも緩める。フォークが飛び出さないように、必ず片側ずつ作業すること